ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ...

Ένα κείμενο του Λουκά Ψαράκη που αφορά στην αξιοποίηση των γραμμών του τρένου. Επίσης στο facebook έχει γίνει σχετική κορινθιακή ομάδα http://www.facebook.com/group.php?gid=309991411968.

Mε αφορμή την κατάθεση ερώτησης του βουλευτή Κορινθίας κ. Μανωλάκη περί μελλοντικής χρήσης της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής θα θέλαμε να επισημάνουμε τα εξής, υπενθυμίζοντας και την θέση μας.

Είναι γνωστό ότι πολλοί δήμαρχοι, συνεπικουρούμενοι προφανώς και από τους λάτρεις του άσματος «όπου σταθώ και όπου βρεθώ το τιμονάκι σου Ι.Χ.ιδάκι μου με τρέλα το κρατώ..» που έχει τραγουδήσει ο μέγας και φιλέλλην Παρκάριος Οπουγουσταρόπουλος, έχουν εκφράσει την άποψη ότι η παλαιά σιδηροδρομική γραμμή πρέπει να τους παραχωρηθεί και να μετατραπεί σε έναν ακόμα αυτοκινητόδρομο.

Είναι βέβαια πασιφανές, ότι με την νοοτροπία που διακατέχει ένα μεγάλο μέρος Ελλήνων περί της χρήσης βλέπε κατάχρησης του ΙΧ , ότι δεν επαρκούν οι δρόμοι.

Όμως η λύση είναι μία και μοναδική.

ΑΛΛΑΓΗ ΝΟΟΤΡΟΠΙΑΣ και χρήση κατά προτεραιότητα, των δημόσιων μέσων μεταφοράς.

Κανένα πρόβλημα μετακίνησης δεν θα λυθεί δίνοντας και άλλο ζωτικό χώρο στο αυτοκίνητο!

Το παράδειγμα της Αττικής οδού που έχει πλέον σταθερά μποτιλιαρίσματα και γίνονται συζητήσεις για να γίνει και διώροφη σε κάποια τμήματα, είναι χαρακτηριστικό του αδιεξόδου που προκαλεί η χωρίς λογική χρήση των ΙΧ.

Βέβαια οι άθλιοι που τόσα χρόνια παίρνουν αποφάσεις και κανονίζουν τις τύχες ενός «Ευρωπαϊκώς καθυστερημένου» λαού, για πολλές δεκαετίες είχαν σαν προτεραιότητα την εξάπλωση του ΙΧ στη Ελλάδα με κάθε κόστος και μέσον, εξυπηρετώντας και υποτασσόμενοι σε ποικιλώνυμα συμφέροντα. Και τώρα ακόμα, αυτό πράττουν.

Άφησαν και έσπρωξαν τον ΟΣΕ να βουλιάζει από την λεηλασία, τις ρουσφετολογικές προσλήψεις, την απαξίωση, τις κάκιστες προσφερόμενες υπηρεσίες και τώρα «δεν ξέρουν τι να κάνουν» με τα απίστευτα χρέη…

Όταν όλος ο πολιτισμένος κόσμος επένδυε στα γρήγορα, αξιόπιστα και χίλιες φορές ποιο ασφαλή από το ΙΧ, τραίνα, οι Έλληνες πολιτικοί « έσπρωχναν» τα ΙΧ, ώστε να θησαυρίζουν οι αυτοκινητο-βιομηχανίες που δεν κατασκεύασαν ποτέ στην χώρα μας, ούτε μια βίδα. Μόνο τα νεκροταφεία και τα νοσοκομεία γέμισαν και συνεχίζουν, από τους άθλιους δρόμους και την ακόμα ποιο άθλια οδηγική συμπεριφορά των Νεοελλήνων.

Οι φωτισμένοι μας ταγοί όμως, ακάθεκτοι…

Θέλουμε και άλλους δρόμους και άλλα αυτοκίνητα, πιο πολλά, πιο μεγάλα!

Ρυπαίνουν τα αυτοκίνητα!

Καταλαμβάνουν όλο και περισσότερο χώρο!

Μας πνίγουν!

Συνάλλαγμα ατέλειωτο φεύγει από την χώρα!

Χαμπάρι αυτοί. Με το ψώνιο των Ελλήνων ψηφοφόρων θα παίζουμε τώρα;

Εμείς λοιπόν λέμε όχι στην μετατροπή της σιδηροδρομικής γραμμής σε δρόμο αλλά ναι στην χρήση της για ένα τοπικό τραίνο, ένα τραμ, ένα υπέργειο είδος ελαφρού τραίνου που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους του νομού, θα είναι πόλος έλξης και για τουρίστες για μια βόλτα σε γραφικότατους σταθμούς, οι οποίοι θα μπορούσαν να γίνουν και εστίες πολιτισμού με εκθέσεις, συναυλίες και διάφορες άλλες δράσεις προώθησης του τραίνου.

Το μέλλον ανήκει στα γρήγορα, αξιόπιστα, ασφαλή, οικολογικά και «πολιτισμένα» τραίνα.

Δυστυχώς και σε αυτόν τον τομέα έχουμε μείνει πολύ πίσω, απίστευτα πίσω.

Δεν επιτρέπεται γραφικότατες διαδρομές και σταθμοί να ισοπεδωθούν για χάρη των ΙΧ.

Όχι άλλο χώρο και αίμα στα ΙΧ!

ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΤΑ ΤΡΑΙΝΑ ΤΟΥΣ!

Λουκάς Ψαράκης

για την Αρμονική ΑΠΟ- ανάπτυξη.

ΥΓ: Μάθετε, πόσα χρόνια πριν οι επίσης Νότιοι Ισπανοί, είχαν το γρήγορο και εξελιγμένο TALGO, όταν εμείς θέλαμε δεν ξέρω πόσες ώρες, για να μεταβούμε από την Αθήνα στην Θεσσαλονίκη. Η κοροϊδία τους μου έχει μείνει στο μυαλό…το 85-86 στην Μαδρίτη.

Και ακόμα δεν έχουμε αξιόπιστα τραίνα, μάλλον…

Αλλά ούτε και δρόμους βέβαια….

Μυαλά;